บูม โซนพุทธมณฑล เมืองอยู่อาศัยใหม่ เชื่อม มหาชัย-นครปฐม รับรถไฟฟ้า
เปิดทำเลทองเเห่งใหม่ที่ นครปฐม “พุทธมณฑล-ศาลายา” เตรียมรับการต่อขยายรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ที่คาดว่าจะเสร็จในปีหน้า ช่วงหลักสอง-พุทธมณฑลสาย 4-สายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา พร้อมถนนยกระดับบรมราชชนนี มีลุ้นเปลี่ยนสีผังเมือง ปลุกเศรษฐกิจเชื่อมสมุทรสาคร-นครปฐม บ้านเดี่ยว คอนโดฯ แคมปัส รอบ ม.มหิดล พรึบ!! พาราคาที่ดินขึ้น จาก 7-8 หมื่น กลายเป็น 1เเสนบาทต่อไร่
การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ปัจจุบันยังคึกคักรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหลักสอง-พุทธมณฑลสาย 4 ซึ่งความคืบหน้าล่าสุด การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อยู่ระหว่างศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) และสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) คาดว่าคณะรัฐมนตรี (ครม.) เร่งอนุมัติต้นปีหน้า ประเมินว่าจะเป็นอีกทำเลที่น่าจับตา เนื่องจากปัจจุบันพบว่า คนในพื้นที่ส่วนใหญ่จะทำงานในโซนเพชรเกษม อ้อมน้อย อ้อมใหญ่ พุทธมณฑล ศาลายา มากกว่าจะเดินทางเข้ามาทำงานโซนในเมืองกรุงเทพฯ นั่นเอง
นายวสันต์ คงจันทร์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท โมเดิร์น พร็อพเพอร์ตี้ คอนซัลแตนท์ จำกัด เปิดว่า ถึงแนวโน้มการพัฒนาเมือง และที่อยู่อาศัยในโซนพุทธมณฑล และศาลายา ที่ รฟม. และ ร.ฟ.ท. อยู่ระหว่างการเร่งผลักดันรถไฟฟ้า 2 สายทาง และกรมทางหลวงมีแผนก่อสร้างทาง ยกระดับบรมราชชนนีส่วนต่อขยายไปถึงแยกสามพราย จ.นครปฐม ว่าในส่วนพื้นที่นี้ยังติดข้อจำกัดตามกฎของพุทธมณฑล และปัจจัยด้านผังเมืองนับว่ายังเป็นข้อจำกัด ในพื้นที่โซน เพชรเกษม-พุทธมณฑล ที่เป็นสีเขียว ที่ดินประเภทเกษตรกรรม ก.4 ก.5 แยกพุทธสาครพื้นที่สีส้ม ประเภทที่อยู่อาศัยหนาแน่นปานกลาง ย.5 และสีเหลืองที่อยู่อาศัยหนาแน่นน้อย ย.3 ย.4 ส่วนโซนศาลายาที่อยู่ในเขตนครปฐม ผังเมืองหมดอายุ สามารถพัฒนาเชิงพาณิชย์ได้มากกว่า
โดยส่วนใหญ่จะกำหนดให้สร้างได้เฉพาะบ้านเดี่ยวสูงไม่เกิน 6 เมตร ทาวน์เฮาส์และอาคารพาณิชย์ยังติดข้อจำกัดความสูง ส่วนโซนมหาวิทยาลัยมหิดล ศาลายา ถือได้ว่ามีศักยภาพสูงมาก ตรงกันข้ามกับโซนเพชรเกษม และแยกพุทธสาคร ที่พัฒนาได้ค่อนข้างมีข้อจำกัด กำลังซื้อยังมีน้อย อีกทั้งส่วนใหญ่ยังทำงานในพื้นที่ ไม่ได้เดินทางเข้าเมืองมากนัก ตลาดส่วนใหญ่ระดับล่างกำลังซื้อน้อย ประชากรส่วนใหญ่เป็นประชากรแฝง ตลาดบ้านเช่าจึงมีมากกว่า นั่นคือ อพาร์ตเมนต์ยังได้รับความนิยม
ปัจจุบันโซน เพชรเกษม-พุทธมณฑล-ศาลายา มีโครงการจัดสรรเกิดขึ้นแล้ว หลายโครงการ จากผู้ประกอบการพัฒนาที่ดินชั้นนำ และในพื้นที่ ขณะนี้ ราคาที่ดินในโซนเพชรเกษมยังอยู่ระดับ 7-8 หมื่นบาทต่อไร่ หากรถไฟฟ้าเปิดให้บริการ และส่วนต่อขยายไปถึงพื้นที่ จะปรับขึ้นระดับแสนบาทต่อไร่ ส่วนโซนศาลายาระดับราคา 1.5 ล้านบาทต่อไร่ ยังฮอตมากกว่าโซนพุทธมณฑล บ้านเดี่ยวหลังใหญ่ขนาด 50 ตารางวา จะมีมากขึ้น ล่าสุด แม้ว่ากลุ่มเจเอสพีพร็อพเพอร์ตี้จะไปสร้างคอนโดฯ 3-4 อาคาร ในพื้นที่ย่านกระทุ่มแบนยังขายได้ช้า
ส่วนโซนศาลายาในเขตนครปฐม พบว่า คอนโดมิเนียมยังเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะด้านหลังมหาวิทยาลัย ทั้งทุนใหญ่ค่ายดัง อาทิ พร็อพเพอร์ตี้ เพอร์เฟค และทุนในพื้นที่มีการพัฒนาโครงการอีกหลายโครงการ มั่นใจว่ายังไม่ส่งผลบวกต่อถนนพุทธมณฑลสาย 5-6-7 ปัจจุบันยังมีบ้านเอื้ออาทรของการเคหะแห่งชาติ อีกหลายโครงการไว้รองรับ จึงเหมาะกับการพัฒนา เพื่อรองรับตลาดแรงงานในบางพื้นที่มากกว่า แต่อีกหลายพื้นที่โซนพุทธมณฑล จึงเหมาะสมที่จะพัฒนาเพื่อรองรับกำลังซื้อ ที่เป็นกลุ่มเจ้าของกิจการขนาดย่อม กลุ่มพ่อค้าแม่ค้าคนไทย บ้านในโซนนี้จึงยังขายดีมากกว่าคอนโดมิเนียม
ในส่วนแนวทางการปลดล็อก นอกเหนือจากจะปรับสีผังเมืองตามการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าแล้ว ยังเสนอให้มีการพัฒนาศูนย์ประชุมขนาดใหญ่ โรงแรม ศูนย์แสดงสินค้าขนาดใหญ่ที่เกี่ยวกับพระพุทธศาสนาในพื้นที่พุทธมณฑล ให้ที่นี่เป็นศูนย์กลางพุทธศาสนาโลก เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจและดึงโครงข่ายคมนาคมเข้ามาในพื้นที่ได้มากขึ้น”
ด้าน นายพรนริศ ชวนไชยสิทธิ์ นายกสมาคมอสังหาริมทรัพย์ไทย กล่าวถึงจุดเด่นของโซนพุทธมณฑล-ศาลายา ว่า หาก รฟม. เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ความเจริญในพื้นที่ดังกล่าวได้รับอานิสงส์ตามมาแน่ ๆ ดังนั้น ราคาขายบ้านจึงมีแนวโน้มเพิ่มตาม เช่นเดียวกับราคาที่ดิน แต่ยังมั่นใจว่าจะสามารถนำไปพัฒนาโครงการได้โดยไม่ติดข้อจำกัดด้านราคาที่ดิน
ศักยภาพของพื้นที่ยังมีแนวโน้มสูงมาก ในเร็ว ๆ นี้จะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย อีกทั้งรัฐบาลยังมีแผนต่อขยายรถไฟสายสีแดงอ่อน ช่วงจากตลิ่งชัน-ศาลายา พร้อมกับกรมทางหลวง มีแผนก่อสร้างส่วนต่อขยาย ทางยกระดับบรมราชชนนีไปสิ้นสุดที่แยกสามพราน จ.นครปฐม ส่งผลให้เกิดการเชื่อมโยง ด้านระบบโครงข่ายการเดินทาง และโลจิสติกส์ในพื้นที่ ไปยัง จ.สมุทรสาครและนครปฐม ไปสู่ภูมิภาคต่าง ๆ ได้อย่างครอบคลุมมากขึ้น
ด้าน นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า ปัจจุบันอยู่ระหว่างการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงหลักสอง-พุทธมณฑลสาย 4 ในส่วนการประมูลโครงการนี้นั้น เบื้องต้น ขอรอดูส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค เปิดให้บริการเต็มที่ก่อน ว่าประชาชนจะใช้บริการมากน้อยอย่างไร เนื่องจากปัจจุบันพบว่า คนในพื้นที่ส่วนใหญ่จะทำงานในโซนเพชรเกษม อ้อมน้อย อ้อมใหญ่ พุทธมณฑล ศาลายา มากกว่าจะเดินทางเข้ามาทำงานโซนในเมืองกรุงเทพฯ นั่นเอง
เนื่องจากรถไฟฟ้าสายนี้นอกจากจะต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินต่อขยายที่กำลังก่อสร้าง ซึ่ง รฟม.มีแผนจะเปิดใช้บริการในปี 2560-2561 ยังจะต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายของกรุงเทพมหานคร (กทม.) ที่สถานีบางหว้า ที่จะเป็นสถานีร่วมระหว่างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและบีทีเอสด้วย
นอกจากนี้ กทม.ยังมีแผนจะต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอสสายใหม่ จากบางหว้า-ตลิ่งชัน ระยะทาง 7-8 กิโลเมตร ใช้เงินลงทุนประมาณ 11,000-13,000 ล้านบาท มี 6 สถานี ได้แก่ สถานีบางแวก สถานีกระโจมทอง สถานีบางพรม สถานีอินทราวาส สถานีบรมราชชนนี สิ้นสุดที่สถานีตลิ่งชัน รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ คาดว่าจะเปิดบริการในปี 2563 แนวการขยายตัวของเมืองจะไปตามรถไฟฟ้าตั้งแต่ตลิ่งชันไปถึงศาลายา และตามแนวถนนสายพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 ที่คู่ขนานไปกับถนนบรมราชชนนี
โดยแนวเส้นทางจะมีจุดเริ่มต้น อยู่ที่จุดเชื่อมต่อกับโรงจอดรถที่บริเวณบางหว้า (เชื่อมกับสายสีน้ำเงินและบีทีเอส) จากนั้นวิ่งไปทางทิศเหนือ ตามแนวถนนราชพฤกษ์ จะสร้างบนพื้นที่เกาะกลางความกว้าง ผ่านแยกตัดบางแวก ตรงซอยจรัญสนิทวงศ์ 13 ทางแยกตัดถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 จากนั้นจะยกระดับขึ้นไป ข้ามทางแยกตัดถนนบรมราชชนนี และยกระดับเพื่อข้ามทางด่วนศรีรัช-วงแหวนตะวันตกที่กำลังก่อสร้างตามแนวรถไฟสายใต้ สิ้นสุดที่ทางลาดลงของสะพานข้ามรถไฟสายสีแดงอ่อน (บางซื่อ-ตลิ่งชัน) และรถไฟสายสีส้ม (ตลิ่งชัน-มีนบุรี) ซึ่ง กทม.คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2561 แล้วเสร็จเปิดใช้บริการในปี 2564
ที่มา : thansettakij ( 24 September 2018 )
ที่มา : http://www.baan-d.com
ติดตามข่าวสาร บ้าน คอนโค ที่ดิน อสังหาฯ เเละอัพเดท ราคาบ้าน ราคาคอนโด เพื่อให้ทั้งผู้ซื้อและผู้ขายเห็นภาพที่แท้จริงของตลาด และตัดสินใจได้ถูกต้อง ก่อนใครที่ ZmyHome
การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์ปัจจุบันยังคึกคักรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ช่วงหลักสอง-พุทธมณฑลสาย 4 ซึ่งความคืบหน้าล่าสุด การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) อยู่ระหว่างศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) และสายสีแดง ช่วงตลิ่งชัน-ศาลายา โดยการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) คาดว่าคณะรัฐมนตรี (ครม.) เร่งอนุมัติต้นปีหน้า ประเมินว่าจะเป็นอีกทำเลที่น่าจับตา เนื่องจากปัจจุบันพบว่า คนในพื้นที่ส่วนใหญ่จะทำงานในโซนเพชรเกษม อ้อมน้อย อ้อมใหญ่ พุทธมณฑล ศาลายา มากกว่าจะเดินทางเข้ามาทำงานโซนในเมืองกรุงเทพฯ นั่นเอง
นายวสันต์ คงจันทร์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท โมเดิร์น พร็อพเพอร์ตี้ คอนซัลแตนท์ จำกัด เปิดว่า ถึงแนวโน้มการพัฒนาเมือง และที่อยู่อาศัยในโซนพุทธมณฑล และศาลายา ที่ รฟม. และ ร.ฟ.ท. อยู่ระหว่างการเร่งผลักดันรถไฟฟ้า 2 สายทาง และกรมทางหลวงมีแผนก่อสร้างทาง ยกระดับบรมราชชนนีส่วนต่อขยายไปถึงแยกสามพราย จ.นครปฐม ว่าในส่วนพื้นที่นี้ยังติดข้อจำกัดตามกฎของพุทธมณฑล และปัจจัยด้านผังเมืองนับว่ายังเป็นข้อจำกัด ในพื้นที่โซน เพชรเกษม-พุทธมณฑล ที่เป็นสีเขียว ที่ดินประเภทเกษตรกรรม ก.4 ก.5 แยกพุทธสาครพื้นที่สีส้ม ประเภทที่อยู่อาศัยหนาแน่นปานกลาง ย.5 และสีเหลืองที่อยู่อาศัยหนาแน่นน้อย ย.3 ย.4 ส่วนโซนศาลายาที่อยู่ในเขตนครปฐม ผังเมืองหมดอายุ สามารถพัฒนาเชิงพาณิชย์ได้มากกว่า
โดยส่วนใหญ่จะกำหนดให้สร้างได้เฉพาะบ้านเดี่ยวสูงไม่เกิน 6 เมตร ทาวน์เฮาส์และอาคารพาณิชย์ยังติดข้อจำกัดความสูง ส่วนโซนมหาวิทยาลัยมหิดล ศาลายา ถือได้ว่ามีศักยภาพสูงมาก ตรงกันข้ามกับโซนเพชรเกษม และแยกพุทธสาคร ที่พัฒนาได้ค่อนข้างมีข้อจำกัด กำลังซื้อยังมีน้อย อีกทั้งส่วนใหญ่ยังทำงานในพื้นที่ ไม่ได้เดินทางเข้าเมืองมากนัก ตลาดส่วนใหญ่ระดับล่างกำลังซื้อน้อย ประชากรส่วนใหญ่เป็นประชากรแฝง ตลาดบ้านเช่าจึงมีมากกว่า นั่นคือ อพาร์ตเมนต์ยังได้รับความนิยม
ปัจจุบันโซน เพชรเกษม-พุทธมณฑล-ศาลายา มีโครงการจัดสรรเกิดขึ้นแล้ว หลายโครงการ จากผู้ประกอบการพัฒนาที่ดินชั้นนำ และในพื้นที่ ขณะนี้ ราคาที่ดินในโซนเพชรเกษมยังอยู่ระดับ 7-8 หมื่นบาทต่อไร่ หากรถไฟฟ้าเปิดให้บริการ และส่วนต่อขยายไปถึงพื้นที่ จะปรับขึ้นระดับแสนบาทต่อไร่ ส่วนโซนศาลายาระดับราคา 1.5 ล้านบาทต่อไร่ ยังฮอตมากกว่าโซนพุทธมณฑล บ้านเดี่ยวหลังใหญ่ขนาด 50 ตารางวา จะมีมากขึ้น ล่าสุด แม้ว่ากลุ่มเจเอสพีพร็อพเพอร์ตี้จะไปสร้างคอนโดฯ 3-4 อาคาร ในพื้นที่ย่านกระทุ่มแบนยังขายได้ช้า
ส่วนโซนศาลายาในเขตนครปฐม พบว่า คอนโดมิเนียมยังเกิดขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยเฉพาะด้านหลังมหาวิทยาลัย ทั้งทุนใหญ่ค่ายดัง อาทิ พร็อพเพอร์ตี้ เพอร์เฟค และทุนในพื้นที่มีการพัฒนาโครงการอีกหลายโครงการ มั่นใจว่ายังไม่ส่งผลบวกต่อถนนพุทธมณฑลสาย 5-6-7 ปัจจุบันยังมีบ้านเอื้ออาทรของการเคหะแห่งชาติ อีกหลายโครงการไว้รองรับ จึงเหมาะกับการพัฒนา เพื่อรองรับตลาดแรงงานในบางพื้นที่มากกว่า แต่อีกหลายพื้นที่โซนพุทธมณฑล จึงเหมาะสมที่จะพัฒนาเพื่อรองรับกำลังซื้อ ที่เป็นกลุ่มเจ้าของกิจการขนาดย่อม กลุ่มพ่อค้าแม่ค้าคนไทย บ้านในโซนนี้จึงยังขายดีมากกว่าคอนโดมิเนียม
ในส่วนแนวทางการปลดล็อก นอกเหนือจากจะปรับสีผังเมืองตามการขยายเส้นทางรถไฟฟ้าแล้ว ยังเสนอให้มีการพัฒนาศูนย์ประชุมขนาดใหญ่ โรงแรม ศูนย์แสดงสินค้าขนาดใหญ่ที่เกี่ยวกับพระพุทธศาสนาในพื้นที่พุทธมณฑล ให้ที่นี่เป็นศูนย์กลางพุทธศาสนาโลก เพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจและดึงโครงข่ายคมนาคมเข้ามาในพื้นที่ได้มากขึ้น”
ด้าน นายพรนริศ ชวนไชยสิทธิ์ นายกสมาคมอสังหาริมทรัพย์ไทย กล่าวถึงจุดเด่นของโซนพุทธมณฑล-ศาลายา ว่า หาก รฟม. เปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย ความเจริญในพื้นที่ดังกล่าวได้รับอานิสงส์ตามมาแน่ ๆ ดังนั้น ราคาขายบ้านจึงมีแนวโน้มเพิ่มตาม เช่นเดียวกับราคาที่ดิน แต่ยังมั่นใจว่าจะสามารถนำไปพัฒนาโครงการได้โดยไม่ติดข้อจำกัดด้านราคาที่ดิน
ศักยภาพของพื้นที่ยังมีแนวโน้มสูงมาก ในเร็ว ๆ นี้จะเปิดให้บริการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินส่วนต่อขยาย อีกทั้งรัฐบาลยังมีแผนต่อขยายรถไฟสายสีแดงอ่อน ช่วงจากตลิ่งชัน-ศาลายา พร้อมกับกรมทางหลวง มีแผนก่อสร้างส่วนต่อขยาย ทางยกระดับบรมราชชนนีไปสิ้นสุดที่แยกสามพราน จ.นครปฐม ส่งผลให้เกิดการเชื่อมโยง ด้านระบบโครงข่ายการเดินทาง และโลจิสติกส์ในพื้นที่ ไปยัง จ.สมุทรสาครและนครปฐม ไปสู่ภูมิภาคต่าง ๆ ได้อย่างครอบคลุมมากขึ้น
ด้าน นายภคพงศ์ ศิริกันทรมาศ ผู้ว่าการการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) กล่าวว่า ปัจจุบันอยู่ระหว่างการศึกษาผลกระทบสิ่งแวดล้อม (อีไอเอ) ส่วนต่อขยายสายสีน้ำเงิน ช่วงหลักสอง-พุทธมณฑลสาย 4 ในส่วนการประมูลโครงการนี้นั้น เบื้องต้น ขอรอดูส่วนต่อขยายช่วงหัวลำโพง-บางแค เปิดให้บริการเต็มที่ก่อน ว่าประชาชนจะใช้บริการมากน้อยอย่างไร เนื่องจากปัจจุบันพบว่า คนในพื้นที่ส่วนใหญ่จะทำงานในโซนเพชรเกษม อ้อมน้อย อ้อมใหญ่ พุทธมณฑล ศาลายา มากกว่าจะเดินทางเข้ามาทำงานโซนในเมืองกรุงเทพฯ นั่นเอง
เนื่องจากรถไฟฟ้าสายนี้นอกจากจะต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินต่อขยายที่กำลังก่อสร้าง ซึ่ง รฟม.มีแผนจะเปิดใช้บริการในปี 2560-2561 ยังจะต่อเชื่อมกับรถไฟฟ้าบีทีเอสส่วนต่อขยายของกรุงเทพมหานคร (กทม.) ที่สถานีบางหว้า ที่จะเป็นสถานีร่วมระหว่างรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินและบีทีเอสด้วย
นอกจากนี้ กทม.ยังมีแผนจะต่อขยายรถไฟฟ้าบีทีเอสสายใหม่ จากบางหว้า-ตลิ่งชัน ระยะทาง 7-8 กิโลเมตร ใช้เงินลงทุนประมาณ 11,000-13,000 ล้านบาท มี 6 สถานี ได้แก่ สถานีบางแวก สถานีกระโจมทอง สถานีบางพรม สถานีอินทราวาส สถานีบรมราชชนนี สิ้นสุดที่สถานีตลิ่งชัน รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน ช่วงบางซื่อ-ท่าพระ คาดว่าจะเปิดบริการในปี 2563 แนวการขยายตัวของเมืองจะไปตามรถไฟฟ้าตั้งแต่ตลิ่งชันไปถึงศาลายา และตามแนวถนนสายพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 ที่คู่ขนานไปกับถนนบรมราชชนนี
โดยแนวเส้นทางจะมีจุดเริ่มต้น อยู่ที่จุดเชื่อมต่อกับโรงจอดรถที่บริเวณบางหว้า (เชื่อมกับสายสีน้ำเงินและบีทีเอส) จากนั้นวิ่งไปทางทิศเหนือ ตามแนวถนนราชพฤกษ์ จะสร้างบนพื้นที่เกาะกลางความกว้าง ผ่านแยกตัดบางแวก ตรงซอยจรัญสนิทวงศ์ 13 ทางแยกตัดถนนพรานนก-พุทธมณฑลสาย 4 จากนั้นจะยกระดับขึ้นไป ข้ามทางแยกตัดถนนบรมราชชนนี และยกระดับเพื่อข้ามทางด่วนศรีรัช-วงแหวนตะวันตกที่กำลังก่อสร้างตามแนวรถไฟสายใต้ สิ้นสุดที่ทางลาดลงของสะพานข้ามรถไฟสายสีแดงอ่อน (บางซื่อ-ตลิ่งชัน) และรถไฟสายสีส้ม (ตลิ่งชัน-มีนบุรี) ซึ่ง กทม.คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างในปี 2561 แล้วเสร็จเปิดใช้บริการในปี 2564
ที่มา : thansettakij ( 24 September 2018 )
ที่มา : http://www.baan-d.com
ติดตามข่าวสาร บ้าน คอนโค ที่ดิน อสังหาฯ เเละอัพเดท ราคาบ้าน ราคาคอนโด เพื่อให้ทั้งผู้ซื้อและผู้ขายเห็นภาพที่แท้จริงของตลาด และตัดสินใจได้ถูกต้อง ก่อนใครที่ ZmyHome
